甲醇汽油燃料前景如何？

      國務(wù)院出臺的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》明確要求，在2030年非化石能源的使用比例要達(dá)到25%，積極擴(kuò)大包括甲醇在內(nèi)的清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

      資料顯示，目前世界上約60%的甲醇是在中國境內(nèi)生產(chǎn)和使用的，這方面中國已成為全球領(lǐng)先的國家。中國在2012年開始了一項(xiàng)甲醇汽車試驗(yàn)，鼓勵汽車制造商開發(fā)在幾個城市運(yùn)行的車型，同時收集了之后6年它們對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響的數(shù)據(jù)。結(jié)論是，甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%，同時二氧化碳排放量減少26%。清潔生產(chǎn)的潛力是使甲醇成為理想燃料的原因。它不僅是一種更有效的能源使用方式，也是一種從空氣中清除現(xiàn)有二氧化碳的方式。

      傳統(tǒng)上講，甲醇是由煤炭和天然氣等化石燃料生產(chǎn)的，但它也可以由農(nóng)業(yè)廢棄物等可再生資源制造。甲醇燃料以及由甲醇衍生的其他化學(xué)產(chǎn)品能以負(fù)碳的方式生產(chǎn)。

甲醇汽油燃料前景如何？

      天然氣是制備甲醇最好的原料，比煤制甲醇更便宜。從運(yùn)輸角度來講，固體、氣體運(yùn)輸難度大，液體燃料是交通運(yùn)輸能源的首選，因?yàn)橐后w燃料，如汽油或甲醇，在陸上可以管路輸送，跨海輸送成本很低（是價(jià)格的1％左右），并且可以在儲罐里長期儲存。

      2006年，諾貝爾化學(xué)獎得主、著名有機(jī)化學(xué)家喬治·奧拉寫了一本書，名叫《跨越油氣時代——甲醇經(jīng)濟(jì)》。

書中，喬治圍繞全球面臨的能源危機(jī)，提出了一個解決能源問題的新概念：甲醇經(jīng)濟(jì)。他提到，未來在油氣之后，人類的燃料就是甲醇。

      總體而言，煤、天然氣、石油、電能等等都可以用來生產(chǎn)甲醇，是目前人類見到的生產(chǎn)原料最為豐富的燃料產(chǎn)品?！凹状际且粋€取之不盡的，它是一個能源載體?！蹦戏娇萍即髮W(xué)清潔能源研究院院長、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科曾在公開場合這樣評價(jià)甲醇。

甲醇汽油燃料前景如何？

      除了“取之不盡”，甲醇的也是國際上公認(rèn)的清潔燃料：

      易于充分燃燒，燃燒后的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，而二氧化碳也可制備甲醇，它是完全可以實(shí)現(xiàn)碳中性循環(huán)的低碳燃料。作為全球最大的甲醇生產(chǎn)國和消費(fèi)國，數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國甲醇產(chǎn)量約為3835萬噸，較去年同期同比增長2.43%。

      2020年9月，中國在第75屆聯(lián)合國大會上正式提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。時代大背景，讓甲醇再次進(jìn)入人們的視野。雖然甲醇仍然未被納入國家能源體系，但綠色甲醇的的探索已經(jīng)在加速推進(jìn)。而汽車產(chǎn)業(yè)，則成為了甲醇在助力碳中和之路上的一方絕佳試驗(yàn)田。

（綜合自網(wǎng)絡(luò)）