常書銘表示，甲醇是清潔的?！半p碳”目標的核心是降碳，1個甲醇分子僅含一個碳原子（汽油約6—12個，柴油約10—22個），低碳含氧富氫，是世界公認的清潔能源。甲醇是經(jīng)濟的。以重卡為例，相比柴油，甲醇運行成本更低，每公里省5毛，一年運行15萬公里，就能省7.5萬元，運行越多越省錢，如果人歇車不歇，按照每臺車6到7年的生命周期，可節(jié)省約50萬元。甲醇是安全的。常溫常壓下呈液態(tài)，性能穩(wěn)定，安全系數(shù)高（燃料相對危險度，即包括毒性、引燒、引火在內(nèi)的綜合指數(shù)：汽油41、柴油34、甲醇28）。據(jù)預測，如果甲醇燃料應用3.5億噸以上，我國原油對外依存度可降到約30%，最大化保障我們能源安全。

姚春德介紹，工信部自2012年開始，在山西、陜西、上海兩省一市啟動了甲醇汽車試點，后試點擴展到貴州、甘肅。2013年，國務院辦公廳《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》提出，用甲醇替代燃料問題。2019年3月，工信部等八部委發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，開啟了在全國有條件地區(qū)推廣應用甲醇汽車的先河。

姚春德表示，甲醇燃料曾經(jīng)面臨的問題，已經(jīng)被一些科研院所和企業(yè)攻克。比如甲醇添加劑使得甲醇成為車用級燃料；甲醇專用潤滑油解決了運動件系統(tǒng)的異常損害問題；新型耐甲醇低摩擦的合金材料，解決了金屬件材料的異常腐蝕、磨損問題；新型耐甲醇的橡膠材料，解決了橡膠急速老化問題。而進氣道的噴燃技術(shù)，也使得發(fā)動機積碳得以燃燒。

中國科學院副院長張濤介紹，早在2017年，中國科學院就提出了液態(tài)陽光概念，之后在國際著名能源期刊上發(fā)表了相關(guān)論文。這里液態(tài)陽光，指的是生產(chǎn)過程中碳排放極低，或為臨時制的甲醇等液體燃料。中國科學院大連化學物理研究所于2020年在蘭州建設了千噸級液態(tài)陽光中試裝置，該裝置利用太陽能發(fā)電、電解水產(chǎn)氫、氫氣與二氧化碳反應生成甲醇，從而把可再生能源能量存儲在液體燃料甲醇中，該技術(shù)不僅能夠?qū)⒍趸嫁D(zhuǎn)化為與人們生活息息相關(guān)的化工品，拓展二氧化碳利用途徑，減少煤炭、石油等傳統(tǒng)化石資源的消耗，例如甲醇、氨、汽油，是電能高品位延伸，可解決一些特定領(lǐng)域的需求，是未來解決二氧化碳排放的重要途徑之一，對全球綠色發(fā)展，我國能源經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，化工行業(yè)儲能行業(yè)發(fā)展都具有深遠的意義。

張濤表示：“積極推進甲醇產(chǎn)業(yè)化應用，是開發(fā)低碳能源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟最重要的舉措之一，國家‘十四五’工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃中，首次將甲醇汽車列入綠色產(chǎn)品，綠色甲醇被列入綠色低碳技術(shù)推廣應用工程。”

（綜合自網(wǎng)絡）

甲醇汽油添加劑是一種新型環(huán)保燃料助劑產(chǎn)品，是在甲醇（符合GB338-2004優(yōu)等品甲醇指標）中加入一種復合添加劑后對甲醇進行變性處理，再按照規(guī)定比例和普通汽油混合后作為車用燃料，使其改性，使其燃燒速度、氣化熱值、互溶性、爆發(fā)力加速性能等方面接近傳統(tǒng)汽油的甲醇燃料，成品無須對發(fā)動機和裝置進行改造，可直接使用。

甲醇汽油的關(guān)鍵是在不改變發(fā)動機結(jié)構(gòu)條件下，實現(xiàn)甲醇與汽油能長期穩(wěn)定使用。而這樣必須選用相應的添加劑，研制添加劑解決關(guān)鍵技術(shù)，以抑制甲醇羥基所表現(xiàn)的極性和活性。為此，選擇了不同種類的高碳醇、醚、酮類等有機物，經(jīng)過千百次的對比試驗，配制成復合添加劑，并按不同比例和嚴格調(diào)配技術(shù)解決了互溶性、遇水分層和低溫乳化問題。使水份含量在3 %之內(nèi)不乳化，－40℃ 下48小時不分層。

天德牌甲醇汽油添加劑，一劑多用（可任意比例與國標汽油混溶，也與乙醇汽油混溶，與石腦油混配互融），歷經(jīng)近20年五代產(chǎn)品升級，技術(shù)可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、調(diào)配簡單、性能卓悅、質(zhì)優(yōu)價廉、成本更低、節(jié)能動力足。